Henan Dongfanglong anakaribia kuondoka kwa Maonyesho ya OTC huko Merika 2024 OTC ingekuwa wazi huko Houston huko USA kutoka Mei 3-6. Mkutano wa Teknolojia ya Offshore (OTC) ndio ambapo wataalamu wa nishati hukutana ili kubadilishana maoni na maoni ili kuendeleza maarifa ya kisayansi na kiufundi kwa rasilimali za pwani na maswala ya mazingira. Tangu 1969, mkutano wa bendera ya OTC hufanyika kila mwaka katika NRG Park (zamani wa Reliant Park) huko Houston. OTC imepanuka kitaalam na kimataifa na OTC Brasil na OTC Asia. OTC inasaidiwa na mashirika na jamii 15 za tasnia , ambao hufanya kazi kwa kushirikiana kukuza mpango wa kiufundi. OTC pia ina mashirika yanayokubali na kusaidia. Ni wakati wa 11 wa Dongfanglong kuhudhuria onyesho hili kubwa. Dongfanglong ingeleta bidhaa na huduma bora mahali hapo. Karibu kwenye chapa yetu na kukutana nasi.

Asili ya Siku ya Mwaka Mpya inaweza kupatikana nyuma kwa Zhuanxu, mmoja wa watawala watatu wa kwanza na watawala watano. Kulingana na hadithi, Zhuanxu "alichukua mwezi wa kwanza wa Mengxia kama Yuan", ambayo inamaanisha kwamba siku ya kwanza ya mwezi wa kwanza wa mwezi lazima iwe "Siku ya Mwaka Mpya" au "Yuanzheng". Hadithi hii ina historia ya zaidi ya miaka 5000. Baadaye, nasaba tofauti zilikuwa na maoni tofauti juu ya tarehe maalum ya Siku ya Mwaka Mpya. Nasaba ya Yin Shang ilianzisha siku ya kwanza ya mwezi wa kumi na mbili kama Siku ya Mwaka Mpya, nasaba ya Zhou iliteua siku ya kwanza ya mwezi wa kumi na moja kama Siku ya Mwaka Mpya, na nasaba ya Qin ilianzisha siku ya kwanza ya mwezi wa kumi kama New New kama mpya Siku ya mwaka. Katika mwaka wa kwanza wa utawala wa Taichu wa Mtawala Wu wa Han (104 KK), mwanahistoria maarufu Sima Qian alifanya "Kalenda ya Taichu", ambayo inachukua siku ya kwanza ya mwezi wa kwanza wa mwezi kama Siku ya Mwaka Mpya. Njia hii inarudi katika vifungu vya asili vya "Xia Xiaozheng" (kalenda ya mapema kabisa nchini Uchina ambayo inarekodi kilimo), na kwa hivyo inajulikana pia kama "kalenda ya XIA". Kanuni hii inachukua muda mrefu wa kihistoria na nafasi na iliendelea hadi mapinduzi ya Xinhai. Jua Yat Sen aliteuliwa Januari 1 ya kalenda ya Gregorian kama Siku ya Mwaka Mpya kwa mara ya kwanza Mnamo 1912, serikali ya muda ya Jamhuri ya Uchina ilianzishwa. Bwana Sun Yat Sen alianzisha siku ya kwanza ya mwezi wa kwanza wa mwezi kama Tamasha la Spring, na siku ya kwanza ya mwezi wa kwanza wa mwezi katika kalenda ya Gregorian (kalenda ya Gregorian) kama Siku ya Mwaka Mpya, pia inajulikana kama Mwaka Mpya, katika ili kufuata kalenda ya mwezi. Kwa maana hii, Siku ya Mwaka Mpya ni bidhaa na ishara ya mabadiliko ya jamii ya kisasa na ya kisasa nchini China. Mnamo Septemba 1949, kikao cha kwanza cha mkutano wa kisiasa wa watu wa China, ambao ulifanyika usiku wa kuanzishwa kwa Jamhuri ya Watu wa Uchina, ulipitisha azimio la kupitisha "njia ya ad Chronology", ambayo iliteua kihalali Januari 1 ya Januari 1 Kalenda ya Gregorian kama Siku ya Mwaka Mpya na siku ya kwanza ya mwezi wa kwanza wa mwezi kama Tamasha la Spring. Katika hatua hii, Siku ya Mwaka Mpya imekuwa rasmi likizo ya kisheria kwa makabila yote nchini China.

Mnamo Novemba 23, kituo kikubwa zaidi cha kuhifadhi gesi asilia nchini Uchina, kituo cha kuhifadhi gesi cha Hutubi huko Xinjiang Oilfield, kimekuwa kikisambaza gesi asilia kwa bomba la gesi ya Magharibi Mashariki na miji kando ya mkoa wa Xinjiang kaskazini kwa wiki mbili mfululizo, kuhakikisha usambazaji thabiti wa Gesi asilia kwa wakaazi na biashara njiani. Hivi karibuni, kumekuwa na hali ya hewa ya mvua na ya theluji mara kwa mara huko Xinjiang, na joto linaendelea kupungua. Xinjiang Oilfield inaongozwa na kanuni ya "kuhakikisha maisha ya watu, huduma za umma, na maeneo muhimu", kuandaa kisayansi operesheni ya usambazaji wa gesi asilia na mahitaji, na kuendelea kuongeza uendeshaji wa viungo anuwai katika utengenezaji wa gesi asilia, usafirishaji, na uhifadhi . Kutoka kwa gobi kubwa hadi eneo la jangwa, vitengo anuwai vimeingia katika hali ya dhamana ya usambazaji wa msimu wa baridi katika hali ya "gridi kamili", kuhakikisha kikamilifu usambazaji salama na thabiti wa gesi asilia wakati wa msimu wa baridi. Kituo cha kuhifadhi gesi cha Hutubi katika uwanja wa mafuta wa Xinjiang kwa sasa ni kubwa zaidi katika uwezo wa kuhifadhi huduma na nguvu zaidi katika uwezo wa kunyoa nchini China, na uwezo wa mabilioni ya mita za ujazo. Tangu kukamilika kwake na kufanya kazi mnamo Juni 2013, imezidi malengo ya sindano na uzalishaji kwa miaka 10 mfululizo, ikichukua jukumu muhimu katika kuhakikisha usambazaji wa gesi asilia na kunyoa kwa msimu wa Xinjiang na miji kando ya Mtandao wa Bomba la Gesi ya Magharibi. Tangu mwanzoni mwa mwaka huu, kituo cha kuhifadhi gesi cha Hutubi kimejumuisha uzoefu wa usambazaji wa msimu wa baridi, kabla ya kutathmini mahitaji ya gesi kwa msimu huu wa baridi na chemchemi ijayo, mipango ya uzalishaji wa gesi ya msimu wa baridi, mipango ya operesheni ya kunyoa, na hatua za usambazaji wa dharura chini ya hali ya hewa kali hali. Uwezo wa usambazaji wa kilele cha kila siku umeongezeka kwa mita za ujazo milioni 2 kwa mwaka, kuweka hali mpya ya kihistoria. Sehemu ya uzalishaji wa gesi nzuri ya Kela ndio eneo kubwa zaidi la uzalishaji wa gesi katika uwanja wa mafuta wa Xinjiang, na uzalishaji wa gesi ya kila siku ya mita za ujazo zaidi ya milioni 3 wakati wa msimu wa baridi na uzalishaji wa gesi asilia ya zaidi ya mita za ujazo bilioni 1 kwa miaka saba mfululizo. Ili kuboresha kiwango cha uokoaji wa uwanja wa gesi, eneo la kufanya kazi linaimarisha ufuatiliaji wa nguvu na uchambuzi wa alama, hufuata usimamizi wa "hifadhi moja, sera moja" na "kisima kimoja, sera moja", na inafikia matokeo muhimu katika matibabu ya chini shinikizo, uzalishaji wa chini, visima vya chini vya ufanisi, na visima vya juu vya uzalishaji; Toa kucheza kamili kwa jukumu la matawi ya chama cha chini kama ngome za vita, kuanzisha timu mpya ya kushambulia visima na timu ya msaada wa kiufundi, kwa upande mmoja, inahakikisha kabisa uzalishaji wa kawaida wa visima 8 vipya, na kwa upande mwingine, Suluhisha Shida zozote zinazotokea wakati wa operesheni wakati wowote ili kuhakikisha uzalishaji salama na thabiti. Kama ilivyo sasa, eneo la kufanya kazi limetoa jumla ya mita za ujazo bilioni 12.7 za gesi asilia, ikijumuisha "gesi ya chini" kwa usambazaji wa msimu wa baridi kaskazini mwa Xinjiang. Kama mmea mkubwa zaidi wa matibabu ya gesi katika mkoa wa kaskazini magharibi, mmea wa matibabu ya gesi asilia ya mmea wa uzalishaji wa mafuta ya Xinjiang 2 unafanya kazi kwa uwezo kamili. Mwaka huu, kituo cha usindikaji kimetumia njia ya usimamizi wa "ukaguzi wa kawaida wa kibinafsi na marekebisho, habari ya uzalishaji wa wakati halisi, na operesheni ya vifaa vya sanifu". Timu ya dharura inayojumuisha wafanyikazi wa kiufundi katika michakato, vyombo, na vifaa vimeundwa kuratibu na kuongeza vigezo vya utendaji wa vifaa. Seti mbili za njia za uzalishaji, joto la juu na joto la chini, zimetengenezwa na vigezo vimebadilishwa na kubadilishwa kwa wakati unaofaa, kuhakikisha vizuri operesheni salama na thabiti ya vifaa wakati wote kwa mwaka mzima, hakikisha uzalishaji unaoendelea na thabiti ya gesi asilia na bidhaa zinazohusiana. "Tangu Machi, tumekuwa tukifanya matengenezo juu ya compressors 18, vyombo zaidi ya 900, valves 230 za usalama, vyombo 38, na vifaa vingine, tukikamilisha kazi ya matengenezo siku 14 mapema. Kama ilivyo sasa, kituo cha usindikaji kimetoa jumla ya jumla ya Milioni 700 za ujazo wa gesi asilia mwaka huu, "alisema Wang Bin, mkurugenzi wa kituo cha usindikaji wa gesi asilia katika mmea wa uzalishaji wa mafuta 2.

URUMQI - Mradi wa nguvu wa Photovoltaic katika uwanja wa mafuta wa Tarim umezalisha zaidi ya milioni 105 ya umeme wa kijani hadi sasa mwaka huu, alisema mwendeshaji wake, Shirika la Kitaifa la Petroli la China, Jumamosi. Nishati ya kijani ni sawa na tani 22,200 za mafuta ya kawaida, kupunguza uzalishaji wa kaboni dioksidi kwa tani 70,500, na umeme ambao unaweza kutumiwa na kaya zaidi ya 40,000 kwa mwaka mmoja, ambao umehakikishia mahitaji ya nguvu ya kusini mwa Xinjiang. Kati ya umeme wa kijani uliotengenezwa, karibu asilimia 20 ilitumiwa ndani ya uwanja wa mafuta ili kupunguza mzigo wa gridi hiyo, kampuni iliongezea. Iko katika mkoa wa Kaskazini magharibi mwa Xinjiang Uygur Autonomous, Bonde la Tarim ni bonde kuu la petroli nchini China. Kampuni hiyo imegundua na kuendeleza uwanja mkubwa na wa kati wa mafuta na wa kati-na jumla ya tani milioni 470 zaidi ya miaka 30 iliyopita. Kuchukua fursa ya rasilimali tajiri za nishati ya jua, kampuni imekuwa ikiongeza kasi yake katika ujenzi wa vituo vya nguvu vya Photovoltaic katika miaka ya hivi karibuni. Kituo kipya cha 500,000 kW Photovoltaic Power katika Kaunti ya Yecheng inatarajiwa kushikamana na gridi ya taifa mwaka huu.

BEIJING-Kampeni mbili maalum zinazohusiana na mageuzi ya biashara zinazomilikiwa na serikali ya China (SOEs) zimepanuka kuhusisha wachezaji zaidi wa soko, kulingana na Tume ya Usimamizi wa Mali na Utawala wa Halmashauri ya Jimbo Jumatatu. Mnamo 2020, moja ya kampeni hizi zilizinduliwa kusaidia na kuongoza biashara za sayansi na teknolojia zinazomilikiwa na serikali kufanya mafanikio mapya katika mageuzi yanayoelekeza soko, na kuboresha uwezo wao wa uvumbuzi wa kujitegemea. Kampeni nyingine ilizinduliwa mnamo 2018, ikichagua ruzuku zaidi ya 100 za SOE za Kati na zaidi ya 100 muhimu za ndani za kuchunguza na kubuni katika mageuzi kamili. Kuna biashara za sayansi na teknolojia zinazomilikiwa na serikali 672 zinazohusika, na vile vile ruzuku 580 za SOE za kati na za ndani. Majukumu ya maandamano na ya kuongoza ya miradi maalum ya mageuzi yatatumika zaidi, tume ilisema.

Ujumbe wa Mhariri : Mwaka huu ni alama ya kumbukumbu ya miaka 10 ya uzinduzi wa mpango wa ukanda na barabara. Muongo wa mazoezi umeonyesha kuwa ni njia pana na yenye mafanikio kwa Uchina na ulimwengu kushiriki fursa na kutafuta maendeleo ya kawaida. Katika safu zaidi ya sehemu 10, China Daily inagundua jinsi barabara ya amani, ustawi, uwazi, maendeleo ya kijani, uvumbuzi na ustaarabu itachangia zaidi katika mustakabali wa pamoja wa wanadamu. Mpango huongeza uwekezaji wa China nchini Indonesia, kuwa mshirika wake mkubwa wa biashara Kwa mfanyabiashara wa Indonesia Suwito, mpango wa ukanda na barabara umechukua uhusiano wa China-Indonesia "kwa kiwango kinachofuata". Miaka kumi baada ya China kuweka mbele mpango wa miundombinu ya ulimwengu na maendeleo, Suwito alibaini BRI imeongeza uwekezaji wa China na kupanua biashara na uchumi mkubwa wa Asia ya Kusini. "Kampuni zaidi za Wachina zimekuwa zikiwekeza nchini Indonesia (tangu BRI kuanza). Kampuni za Wachina pia zimefungua ofisi nchini Indonesia, na sasa China ndio nambari ya kwanza (chanzo cha uwekezaji). China sasa ndiye mshirika mkubwa wa biashara wa Indonesia," yeye sema. Mnamo 2022, China iliibuka kama chanzo kikuu cha pili cha uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni, au FDI, kwa Indonesia, na FDI inaingia kwa bilioni8.2. Suwito, Naibu Mwenyekiti wa Kamati ya Hong Kong na Macao ya Chumba cha Biashara na Viwanda cha Indonesia, anaweza kushuhudia kibinafsi jinsi BRI imeongeza viwanda vya Indonesia. Kampuni ya vifaa vya Suwito imefurahiya biashara ya biashara tangu Hifadhi ya Viwanda ya Indonesia Morowali, au IMIP, kufunguliwa mnamo 2015 katika Mkoa wa Sulawesi. IMIP, ubia kati ya uwekezaji mzuri wa Shanghai na kikundi cha Indonesia cha Bintang Delapan, ni nyumbani kwa viwanda vinavyohusiana na nickel huko Morowali, eneo lenye amana za nickel. Suwito alisema malori ya kampuni yake na baa zimekodishwa kusafirisha makaa ya mawe na nickel kwenye IMIP. Suwito alisema kuwa IMIP inasaidia Indonesia, mmoja wa wazalishaji wakubwa wa nickel ulimwenguni, kusafirisha bidhaa zenye thamani kubwa kama vile kusindika nickel. IMIP labda ni kati ya miradi ya BRI ya hali ya juu zaidi nchini Indonesia. Wataalam na wachezaji wa tasnia walisema IMIP inaonyesha jinsi BRI imeimarisha uhusiano wa nchi mbili na kuunga mkono malengo ya maendeleo ya Indonesia. Shinta Widjaja Kamdani, afisa mkuu mtendaji wa kikundi cha wabunge wa Jakarta na mwenyekiti wa Chama cha Waajiri wa Indonesia, APINDO, alisema miradi ya BRI inaambatana na umakini wa Rais wa Indonesia Joko Widodo juu ya maendeleo ya miundombinu na ukuaji wa uchumi. Kamdani pia alitaja msukumo wa Widodo juu ya uwekezaji zaidi nje ya Java, kisiwa cha nne cha ukubwa wa Indonesia na nyumba kwa zaidi ya nusu ya idadi ya watu wa taifa hilo. Mji mkuu wa Jakarta uko katika Java. Kupunguza uzalishaji Alisema kukuza miundombinu zaidi katika visiwa vingine kungeboresha hali ya maisha ya watu, haswa katika maeneo ya vijijini. Kamdani alisema BRI inasaidia "madaraka ya kiuchumi" ya Indonesia, akibainisha kuwa miradi kadhaa kubwa ya BRI iko katika maeneo mengine ya visiwa. Kwa kweli, miradi mingine inayojulikana zaidi ya BRI huko Indonesia iko nje ya Java. IMIP, kwa mfano, iko katikati mwa Sulawesi wakati Hifadhi ya Viwanda ya Indonesia WedA Bay, au IWIP, iko katika mkoa wa Maluku Kaskazini. Kama IMIP, WEDA Bay ni eneo la kuchimba madini la nickel na eneo la usindikaji. Indonesia inachukua asilimia zaidi ya 20 ya akiba ya nickel ya ulimwengu na rasilimali hii kubwa imehimiza serikali ya Indonesia kukuza tasnia ya utengenezaji wa gari la umeme. Nickel ni moja ya vifaa vinavyotumiwa kutengeneza betri ambazo zina nguvu za EV. Kiwanda cha hydropower cha Batang Toru huko Sumatra Kaskazini kinakusudia kuongeza rasilimali za nishati mbadala za nchi na kupunguza uzalishaji wa kaboni. Barabara ya Probolinggo-Banyuwangi huko Java Mashariki, ikiwa imekamilika, itaunganishwa na bandari iliyopo ya feri ambayo inaweza kupunguza kusafiri kati ya visiwa vya Java na Bali. Indonesia labda ni moja wapo ya nchi zinazohusishwa sana na BRI kwa sababu ilikuwa huko Jakarta, wakati wa ziara ya serikali mnamo Oktoba 2013, Rais Xi Jinping alipendekeza kwanza wazo la kuunda Barabara ya Silk ya Karne ya 21. Mwezi mmoja mapema, Xi alipendekeza wazo la ukanda wa kiuchumi wa barabara ya Silk, ambayo ina barabara na ujenzi wa reli, wakati wa ziara yake ya serikali Kazakhstan. Mapendekezo haya mawili yangeibuka baadaye katika ile inayojulikana kama Belt na Initiative ya Barabara. Chini ya BRI, barabara kuu na reli, bomba la mafuta na gesi, mitandao ya nguvu, maeneo ya kiuchumi na mbuga za viwandani zilijengwa kote Asia, Afrika na Ulaya. Miradi hii inatarajiwa kuimarisha kuunganishwa, kuongeza ushirikiano wa kikanda na kuboresha kiwango cha maisha cha watu. Kulingana na Kituo cha Mafunzo ya Mikakati na Kimataifa, BRI imetumika kama chanzo mbadala cha ufadhili wa miundombinu kwa uchumi wa Asia ya Kusini. Tangi ya mawazo ya msingi wa Jakarta ilisema BRI pia iliibuka wakati ambapo Chama cha Mataifa ya Kusini mwa Asia, au ASEAN, kilikuwa kikiendeleza mpango wa kuunganishwa kwa ASEAN. Nguvu ya baharini Widodo alitembelea Beijing mnamo 2015 ambapo alisema kuwa Indonesia inakaribisha wafanyabiashara wa China kushiriki katika maendeleo ya miundombinu na uanzishwaji wa maeneo maalum ya kiuchumi. XI na Widodo walikubali kuongeza ushirikiano kamili wa kimkakati. XI alisema mpango wa China wa kujenga Barabara ya Silk ya Karne ya 21 inakubaliana sana na mkakati wa Indonesia katika kujijengea kama nguvu ya baharini. Rais Widodo pia alikuwa mmoja wa viongozi walioshiriki katika mkutano wa kwanza wa ukanda na barabara kwa ushirikiano wa kimataifa huko Beijing. Mnamo mwaka wa 2019, wakati wa Mkutano wa 20 nchini Japani, Widodo alikutana na Xi na akasema kwamba Indonesia iko tayari kufanya kazi na China kwa pamoja kujenga BRI, kukuza uhusiano wa kiuchumi na biashara na kuendeleza ujenzi wa reli ya Jakarta-Bandung yenye kasi kubwa Mradi. HSR ina kasi ya juu ya kilomita 350 kwa saa na inatarajiwa kupunguza sana wakati wa kusafiri kwa masaa matatu kati ya Jakarta na Bandung katika Mkoa wa Java Magharibi. BRI imechukua jukumu muhimu katika kuimarisha uhusiano wa kiuchumi kati ya Uchina na Indonesia, kulingana na Dedi Dinarto, Mchambuzi wa Indonesia katika Ushauri wa Ushauri wa Sera ya Umma. Alisema uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni wa China umekua sana katika miaka michache iliyopita, kutoka milioni800 mwaka 2014 hadi bilioni8 hadi 2022. Dinarto alisema Rais Widodo, anayejulikana zaidi na jina lake la utani "Jokowi", ametumia fursa za kifedha zinazotolewa na BRI na FDI iliyoongezeka ya China kufikia malengo ya maendeleo ya uchumi wake. "Kutumia pesa hizi kubwa kutoka China, utawala wa Jokowi umefanya maendeleo makubwa katika kukuza sekta za nishati, viwanda, na miundombinu," Dinarto alisema. Alisema miradi ya BRI haifaidi tu kampuni za ndani zinazohusika katika ubia lakini pia zimeunda fursa za ajira kwa wafanyikazi wa Indonesia. Kamdani wa Sintesa alisema BRI pia inawezesha uhamishaji wa teknolojia kutoka China kwenda Indonesia. Alitaja moja ya miradi mikubwa ya BRI, reli ya kasi ya Jakarta-Bandung, akisema kwamba hii ni "hatua muhimu" kwa Uchina na Indonesia. HSR imepangwa kuwa na kesi inayoendeshwa baadaye mwezi huu. Kamdani alisema kuwa Indonesia ndio nchi ya kwanza katika mkoa wa Asia ya Kusini kuwa na treni ya risasi na kwamba inawakilisha hatua muhimu katika kukuza maendeleo ya miundombinu ya Indonesia. Alisema kuwa katika PT Kereta Cepat Indonesia China, au KCIC, ubia ambao unasimamia HSR, kuna jumla ya wafanyikazi 15,487, ambapo asilimia 87 ni Waindonesia wakati waliobaki ni wafanyikazi wa kigeni. Wafanyikazi wengi wa kigeni wanahusika katika operesheni na maendeleo ya treni. "Nadhani kupitia kuhusika kwao na kushirikiana moja kwa moja na wataalam, maarifa na uhamishaji wa teknolojia hufanyika kati ya wafanyikazi wa kigeni na wa ndani," alisema. Kamdani pia anatarajia kwamba watu zaidi wa Indonesia watajua BRI. Alisema kuwa wakati watu wengi wanajua juu ya miradi ya China-Indonesia, hawajui ni sehemu ya BRI. Alisema BRI inahitaji kupandishwa zaidi. Leonardus Jegho huko Jakarta alichangia hadithi hii.

Ujumbe wa Mhariri : Mwaka huu ni alama ya kumbukumbu ya miaka 10 ya uzinduzi wa mpango wa ukanda na barabara. Muongo wa mazoezi umeonyesha kuwa ni njia pana na yenye mafanikio kwa Uchina na ulimwengu kushiriki fursa na kutafuta maendeleo ya kawaida. Katika safu zaidi ya sehemu 10, China Daily inagundua jinsi barabara ya amani, ustawi, uwazi, maendeleo ya kijani, uvumbuzi na ustaarabu itachangia zaidi katika mustakabali wa pamoja wa wanadamu. Mpango huongeza uwekezaji wa China nchini Indonesia, kuwa mshirika wake mkubwa wa biashara Kwa mfanyabiashara wa Indonesia Suwito, mpango wa ukanda na barabara umechukua uhusiano wa China-Indonesia "kwa kiwango kinachofuata". Miaka kumi baada ya China kuweka mbele mpango wa miundombinu ya ulimwengu na maendeleo, Suwito alibaini BRI imeongeza uwekezaji wa China na kupanua biashara na uchumi mkubwa wa Asia ya Kusini. "Kampuni zaidi za Wachina zimekuwa zikiwekeza nchini Indonesia (tangu BRI kuanza). Kampuni za Wachina pia zimefungua ofisi nchini Indonesia, na sasa China ndio nambari ya kwanza (chanzo cha uwekezaji). China sasa ndiye mshirika mkubwa wa biashara wa Indonesia," yeye sema. Mnamo 2022, China iliibuka kama chanzo kikuu cha pili cha uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni, au FDI, kwa Indonesia, na FDI inaingia kwa bilioni8.2. Suwito, Naibu Mwenyekiti wa Kamati ya Hong Kong na Macao ya Chumba cha Biashara na Viwanda cha Indonesia, anaweza kushuhudia kibinafsi jinsi BRI imeongeza viwanda vya Indonesia. Kampuni ya vifaa vya Suwito imefurahiya biashara ya biashara tangu Hifadhi ya Viwanda ya Indonesia Morowali, au IMIP, kufunguliwa mnamo 2015 katika Mkoa wa Sulawesi. IMIP, ubia kati ya uwekezaji mzuri wa Shanghai na kikundi cha Indonesia cha Bintang Delapan, ni nyumbani kwa viwanda vinavyohusiana na nickel huko Morowali, eneo lenye amana za nickel. Suwito alisema malori ya kampuni yake na baa zimekodishwa kusafirisha makaa ya mawe na nickel kwenye IMIP. Suwito alisema kuwa IMIP inasaidia Indonesia, mmoja wa wazalishaji wakubwa wa nickel ulimwenguni, kusafirisha bidhaa zenye thamani kubwa kama vile kusindika nickel. IMIP labda ni kati ya miradi ya BRI ya hali ya juu zaidi nchini Indonesia. Wataalam na wachezaji wa tasnia walisema IMIP inaonyesha jinsi BRI imeimarisha uhusiano wa nchi mbili na kuunga mkono malengo ya maendeleo ya Indonesia. Shinta Widjaja Kamdani, afisa mkuu mtendaji wa kikundi cha wabunge wa Jakarta na mwenyekiti wa Chama cha Waajiri wa Indonesia, APINDO, alisema miradi ya BRI inaambatana na umakini wa Rais wa Indonesia Joko Widodo juu ya maendeleo ya miundombinu na ukuaji wa uchumi. Kamdani pia alitaja msukumo wa Widodo juu ya uwekezaji zaidi nje ya Java, kisiwa cha nne cha ukubwa wa Indonesia na nyumba kwa zaidi ya nusu ya idadi ya watu wa taifa hilo. Mji mkuu wa Jakarta uko katika Java. Kupunguza uzalishaji Alisema kukuza miundombinu zaidi katika visiwa vingine kungeboresha hali ya maisha ya watu, haswa katika maeneo ya vijijini. Kamdani alisema BRI inasaidia "madaraka ya kiuchumi" ya Indonesia, akibainisha kuwa miradi kadhaa kubwa ya BRI iko katika maeneo mengine ya visiwa. Kwa kweli, miradi mingine inayojulikana zaidi ya BRI huko Indonesia iko nje ya Java. IMIP, kwa mfano, iko katikati mwa Sulawesi wakati Hifadhi ya Viwanda ya Indonesia WedA Bay, au IWIP, iko katika mkoa wa Maluku Kaskazini. Kama IMIP, WEDA Bay ni eneo la kuchimba madini la nickel na eneo la usindikaji. Indonesia inachukua asilimia zaidi ya 20 ya akiba ya nickel ya ulimwengu na rasilimali hii kubwa imehimiza serikali ya Indonesia kukuza tasnia ya utengenezaji wa gari la umeme. Nickel ni moja ya vifaa vinavyotumiwa kutengeneza betri ambazo zina nguvu za EV. Kiwanda cha hydropower cha Batang Toru huko Sumatra Kaskazini kinakusudia kuongeza rasilimali za nishati mbadala za nchi na kupunguza uzalishaji wa kaboni. Barabara ya Probolinggo-Banyuwangi huko Java Mashariki, ikiwa imekamilika, itaunganishwa na bandari iliyopo ya feri ambayo inaweza kupunguza kusafiri kati ya visiwa vya Java na Bali. Indonesia labda ni moja wapo ya nchi zinazohusishwa sana na BRI kwa sababu ilikuwa huko Jakarta, wakati wa ziara ya serikali mnamo Oktoba 2013, Rais Xi Jinping alipendekeza kwanza wazo la kuunda Barabara ya Silk ya Karne ya 21. Mwezi mmoja mapema, Xi alipendekeza wazo la ukanda wa kiuchumi wa barabara ya Silk, ambayo ina barabara na ujenzi wa reli, wakati wa ziara yake ya serikali Kazakhstan. Mapendekezo haya mawili yangeibuka baadaye katika ile inayojulikana kama Belt na Initiative ya Barabara. Chini ya BRI, barabara kuu na reli, bomba la mafuta na gesi, mitandao ya nguvu, maeneo ya kiuchumi na mbuga za viwandani zilijengwa kote Asia, Afrika na Ulaya. Miradi hii inatarajiwa kuimarisha kuunganishwa, kuongeza ushirikiano wa kikanda na kuboresha kiwango cha maisha cha watu. Kulingana na Kituo cha Mafunzo ya Mikakati na Kimataifa, BRI imetumika kama chanzo mbadala cha ufadhili wa miundombinu kwa uchumi wa Asia ya Kusini. Tangi ya mawazo ya msingi wa Jakarta ilisema BRI pia iliibuka wakati ambapo Chama cha Mataifa ya Kusini mwa Asia, au ASEAN, kilikuwa kikiendeleza mpango wa kuunganishwa kwa ASEAN. Nguvu ya baharini Widodo alitembelea Beijing mnamo 2015 ambapo alisema kuwa Indonesia inakaribisha wafanyabiashara wa China kushiriki katika maendeleo ya miundombinu na uanzishwaji wa maeneo maalum ya kiuchumi. XI na Widodo walikubali kuongeza ushirikiano kamili wa kimkakati. XI alisema mpango wa China wa kujenga Barabara ya Silk ya Karne ya 21 inakubaliana sana na mkakati wa Indonesia katika kujijengea kama nguvu ya baharini. Rais Widodo pia alikuwa mmoja wa viongozi walioshiriki katika mkutano wa kwanza wa ukanda na barabara kwa ushirikiano wa kimataifa huko Beijing. Mnamo mwaka wa 2019, wakati wa Mkutano wa 20 nchini Japani, Widodo alikutana na Xi na akasema kwamba Indonesia iko tayari kufanya kazi na China kwa pamoja kujenga BRI, kukuza uhusiano wa kiuchumi na biashara na kuendeleza ujenzi wa reli ya Jakarta-Bandung yenye kasi kubwa Mradi. HSR ina kasi ya juu ya kilomita 350 kwa saa na inatarajiwa kupunguza sana wakati wa kusafiri kwa masaa matatu kati ya Jakarta na Bandung katika Mkoa wa Java Magharibi. BRI imechukua jukumu muhimu katika kuimarisha uhusiano wa kiuchumi kati ya Uchina na Indonesia, kulingana na Dedi Dinarto, Mchambuzi wa Indonesia katika Ushauri wa Ushauri wa Sera ya Umma. Alisema uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni wa China umekua sana katika miaka michache iliyopita, kutoka milioni800 mwaka 2014 hadi bilioni8 hadi 2022. Dinarto alisema Rais Widodo, anayejulikana zaidi na jina lake la utani "Jokowi", ametumia fursa za kifedha zinazotolewa na BRI na FDI iliyoongezeka ya China kufikia malengo ya maendeleo ya uchumi wake. "Kutumia pesa hizi kubwa kutoka China, utawala wa Jokowi umefanya maendeleo makubwa katika kukuza sekta za nishati, viwanda, na miundombinu," Dinarto alisema. Alisema miradi ya BRI haifaidi tu kampuni za ndani zinazohusika katika ubia lakini pia zimeunda fursa za ajira kwa wafanyikazi wa Indonesia. Kamdani wa Sintesa alisema BRI pia inawezesha uhamishaji wa teknolojia kutoka China kwenda Indonesia. Alitaja moja ya miradi mikubwa ya BRI, reli ya kasi ya Jakarta-Bandung, akisema kwamba hii ni "hatua muhimu" kwa Uchina na Indonesia. HSR imepangwa kuwa na kesi inayoendeshwa baadaye mwezi huu. Kamdani alisema kuwa Indonesia ndio nchi ya kwanza katika mkoa wa Asia ya Kusini kuwa na treni ya risasi na kwamba inawakilisha hatua muhimu katika kukuza maendeleo ya miundombinu ya Indonesia. Alisema kuwa katika PT Kereta Cepat Indonesia China, au KCIC, ubia ambao unasimamia HSR, kuna jumla ya wafanyikazi 15,487, ambapo asilimia 87 ni Waindonesia wakati waliobaki ni wafanyikazi wa kigeni. Wafanyikazi wengi wa kigeni wanahusika katika operesheni na maendeleo ya treni. "Nadhani kupitia kuhusika kwao na kushirikiana moja kwa moja na wataalam, maarifa na uhamishaji wa teknolojia hufanyika kati ya wafanyikazi wa kigeni na wa ndani," alisema. Kamdani pia anatarajia kwamba watu zaidi wa Indonesia watajua BRI. Alisema kuwa wakati watu wengi wanajua juu ya miradi ya China-Indonesia, hawajui ni sehemu ya BRI. Alisema BRI inahitaji kupandishwa zaidi. Leonardus Jegho huko Jakarta alichangia hadithi hii

Aina kuu tatu za bidhaa za mafuta ya nchi ni bomba la kuchimba visima, casing, na neli. Bomba la kuchimba visima: Bomba la kuchimba visima ni nzito, bomba la mshono ambalo hutoa mzunguko wa kuzunguka giligili ya kuchimba visima. Bomba husaidia maji ya kuchimba visima kusukuma nyuma juu ya annulus. Annulus ya kisima cha mafuta ni nafasi kati ya casing na bomba au nafasi yoyote ya haraka kati ya casing yoyote na neli inayozunguka. Annulus husaidia katika mzunguko rahisi wa maji kwenye kisima. Bomba linakabiliwa na mvutano wa axial, kwani torque ya juu inahitajika kwa kuzunguka mkutano wa shimo chini na kuchimba maji na kuizunguka. Hii yote inaunda kiwango kikubwa cha mafadhaiko kwenye bomba la kuchimba visima, kwa hivyo bomba la OCTG linapaswa kuwa na nguvu sana. Bomba hili la kuchimba hutumika tu kwenye rigs za kuchimba visima na zinapatikana kwa ukubwa tofauti na sifa tofauti. Ubora hutofautiana kulingana na kiwango cha nguvu, uzito, na urefu wa bomba. Bomba la kuchimba visima la OCTG ni bomba la chuma lenye nguvu ambalo inahitajika kufikia viwango vya API 5DP na API maalum 7-1. Casing: Casing hutumiwa kwa kuweka kisima kamili ambacho kimechimbwa ardhini kupata mafuta. Sawa na bomba la kuchimba visima, bomba la mafuta ya kisima cha mafuta pia linakabiliwa na mvutano wa axial, kwa hivyo zinahitajika kufanywa kutoka kwa nyenzo zenye nguvu za chuma. Casing ya OCTG ni bomba kubwa la kipenyo ambalo hufanyika mahali pa chupa kwa kutumia saruji. Vipenyo vya bomba la Casing ya OCTG kutoka 4.5 ″ hadi 36 ″. Bomba lenye saruji hufanya kama sehemu ya muundo wa kisima na hutoa uadilifu wa shimo. Inazuia kisima kuanguka wakati mchakato wa kuchimba visima umewashwa. Ubora mzuri, casing iliyo na saruji inaweza kukaa mahali kwa maisha yote ya kisima.Tubing: Bomba la mafuta ya kisima cha mafuta huingizwa ndani ya kisima kupitia bomba la mafuta ya mafuta, ambayo husaidia usafirishaji wa hydrocarbons kwa uso. Ni bomba ama inayotumika kusafirisha gesi asilia au mafuta yasiyosafishwa kwa vifaa kwa usindikaji zaidi baada ya kuchimba visima kukamilika. Sawa na bomba la kuchimba visima na casing, neli inakabiliwa na shinikizo kubwa wakati wa mchakato wa uchimbaji, na inahitaji kuwa mnene, nguvu, na ngumu. Uzalishaji wa uzalishaji unapatikana kwa ukubwa tofauti kutoka ¾ "hadi 4 ½".Kisima cha mafuta kinalinda kisima cha mafuta kutoka kwa kuvaa na machozi kwa sababu ya maji yenye kutu, mchanga, mafuta ya taa nk.

Kuunganisha Vipodozi vya kutu na casing ni kujumuika kwa bomba mbili fupi, hutumiwa sana kwa unganisho na ukarabati wa bomba la mafuta na zana za chini Aina za Tubing na Couplings: Thread isiyo ya upset (NU), Thread ya nje-iliyokasirika (EU); Aina za Ufungaji na Couplings: Thread ya pande zote (LC), uzi wa pande zote (SC), nyuzi ya buttress (BC) Daraja: K55, J55, N80-1, N80Q, L80-1, P110, nk. PUP pamoja Viungo vya Kufunga na Casing vya PUP vimetengenezwa kulingana na toleo la hivi karibuni la API Spec 5CT. Daraja la chuma ni pamoja na J55, K55, N80-1, N80Q, L80-1, P110, nk. Kuna aina mbili za nyuzi zinazotumiwa sana katika neli ya pamoja ya pamoja ambayo sio ya upset (NU), nyuzi ya nje-iliyokasirika (EU); Aina za CASing na Couplings: Thread ya pande zote (LC), uzi wa pande zote (SC), nyuzi ya buttress (BC). Mfumo wetu wa njia ya upimaji na ukaguzi umekamilika, kwa kutumia seti nzima ya chombo cha kukagua taper, lami, jino, urefu, aina ya jino, nk. Bidhaa hizo zimepitisha kitambulisho cha bomba la petroli la China. Usimamizi wa ubora, ukaguzi na Kituo cha Upimaji na kupata sifa zisizo sawa kutoka kwa wateja. Crossover Crossover Coupling saizi yoyote, urefu, daraja na uzito inapatikana kwenye ombi la wateja.